5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江(jiā卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校ng)铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定的时间内(nèi卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校)完成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营(yíng)不善(shàn)陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆重型(xíng)载(z卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校ài)货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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